@ Civichatzer

Allein am Sound des Videos hört man deutlich das obenraus nichts mehr geht...aber das ist natürlich und mit solch einem Setup normal, das ab 8500 keine Leistung mehr kommt
Setups die tatsächlich ab 8500 noch leistung haben und sie sogar noch steigern, sind selten und weitaus ausgereifter als deines.
ob der Motor tatsächlich klopft will ich bezweifeln...aber man merkt das er sich deutlich schwer tut...

was mich wundert ?? du gibtst eh zu das du keine erfahrung hast mit NA-Tuning, aber uns trotzdem weigerst du dich das dir hier gebotene anzunehmen (und das von leuten die Wissen und gute Erfahrungen mitbringen)??

Ein Solcher Motor ohne Abstimmung ist schlichtweg wahnsinn und mit einem VAFC ohne Prüfstand und Breitband rumzuwerkeln ist gefährlich. Nochdazu wenn man ohne das nötige fachwissen rangeht.


PS: zu dem restlichen gespräch -> mehr gibts nicht von meiner Seite...es wird langsam wirklich Zeit einen markenwechsel zu machen...irgendwo hin wo diese ewigen Schwanzvergleiche endlich aufhören...

Ventile hab ich eh andere drin! aber das mit der drehzahl will mir nicht eingehen! warum sollten senkrecht nicht die 10500 sein? Ich habs eh irgendwo vorgerechnet.

Mir erscheint meine theorie logisch. bin aber für andere vorschläge gerne offen.

weil da unten irgendwas is ..
nur weil nach deinen geometrischen berechnungen dort 10500 sein müssen ..
sind es diese sicher nicht am motor

Ganz einfach...mein motor dreht beispielsweise laut Drehzahlmesser exakt 9000rpm
laut Prüfstand ( und VAFC) sind das aber nur echte 8450rpm

Weiters gehen die Hondadrehzahlmesser der alten generation alle falsch...sie zeigen immer weit mehr an als der Motor in wiklichkeit dreht.
und je höher man dreht desto grösser wird die Abweichung.
Die abstände der 1000rpm markierungen werden beim Drehzahlmesser auch immer grösser.
von 1000-2000rpm sind es (hausnummer) 1cm und von 8000-9000 sind es schon 1,4 cm (zumindest ists beim ITR so, und vermutlich bei allen anderen Hondas auch)

in deinem fall schätze ich wird der Motor echte 9200 drehen wird. und da man deutlich hört das ihm schon weit vorher die Puste ausgeht (auch wenn dus nicht wahrhaben willst) wird er so wie die meisten leicht gemachten B Motoren seine max Leistung bei 7500-8200 haben

wenn das alle behaupten werde ich mich endlich geschlagen geben!

Wie gesagt, diesen winter werd ich es doch noch zum chipupdate schaffen und dann werd ich die leistungskurve hier einstellen! bin selber schon sehr gespannt was dabei rauskommen wird.

endlich siehst du es ein ...

und du brauchst auch nicht weiter als kurz nach dem ende des roten bereichs drehen weil das bringt nichts ...

ich würde sowieso mit dem benzindruckreglerpfusch nicht fahren ... die chance ist durchaus gegeben, dass der motor die abstimmung nicht mehr erlebt!!!

schreib den doc (doctronic.at) an und mach einen termin aus ... brauchst ja nicht bis in den winter warten und riskieren, dass dir der krapfen um die ohren fliegt ...

außerdem wirst du erstaunt sein, was so eine abstimmung bewirken wird ... weil der geht dann sicher noch um ein hauseck besser als jetzt

bernhard

das mitn benzindruckregler-pfusch hab ich auch noch nicht verstanden!

ich hab mir den nur eingebaut weil das kerzenbild scheisse war!! dann hab ich mir eine lamda-anzeige gekauft, damit den benzindruckregler eingestellt und das kerzenbild beobachtet.
ich versteh nicht warum der sprit meinem motor schaden kann wenn ich rehbraune kerzen habe und unter volllast laut lamdaanzeige zwischen optimal und fett fahre?!?!

kannst du mich da kurz aufklären?

übrigens: wenn dann würd ich zum chipupdate fahren. dort sind meine freunde auch schon alle gewesen und ich hab bis jetzt nur positives von ihm gehört.

du meinst Chipfactory oder?

der @DOC Doctronic kann es genau so gut , ruf mal an und informier dich

das kerzenbild sagt NULL über kurzzeitige begebenheiten im motor aus ... auch ein lambda schätzeisen hilft dir da nicht ... wirst ja wohl kaum eine breitbandsonde haben ...

es geht darum, dass das steuergerät abhängig von drehzahl, last und unterdruck auf eine map mit einspritzzeiten und eine map mit zündwerten zugreift ... in kombination mit ein paar korrekturfaktoren die bei lastwechseln zum tragen kommen ... ALLES davon wird im zuge einer abstimmung verändert weil vom originalsetup da gar nichts mehr richtig passt!!!

was michi sagte, klopft dein motor ab dem dritten gang ... das heißt er verbrennt unkontrolliert, was ganz einfach eine folge der nicht verhandenen abstimmung ist ...

warum glaubst du machen sich alle normalen leute die arbeit und stimmen ein setup ab?! zum spass oder was?!

wenn das so einfach wäre wie du dir das vorstellst würde sich das doch keiner antun

ich sage es jetzt genau ein letztes mal weil mir das ehrlich zu blöd ist ... JEDER hier bestätigt das was ich sage ...

NIMM ES ZUR KENNTNIS, DER BENZINDRUCKREGLER IST PFUSCH UND DU ZERSTÖRST DEINEN TEUREN MOTOR !!!

egal wer es abstimmt ... es MUSS abgestimmt werden um auch länger zu halten ...

habe auch nicht vor weiter darauf einzugehen weil ich habe das jetzt mindestens 5 mal geschrieben ... wenn du es bis jetzt immer noch nicht verstanden hast kann dir sowieso keiner mehr helfen

bernhard

ruhig bleiben
das mein druckregler ein pfusch ist hast mir tatsächlich schon oft gesagt. allerdings war da keine (für mich befriedigende) begründung dabei.
aber jetzt hast mir eh die antwort gegeben, die ich wollte!

Aber immerhin eine Abstimmung, auch wenns nur da Druckregler und a standard lambda anzeige ist. Das ist ja schon mal was ungefähres. Trotzdem solltest wie gesagt abstimmen gehen.

Ich versteh die Aufregung hier sowieso net.

Erstmal RESPEKT an den Civichatzer weil er seine komplette Modliste hier herschreibt PLUS nem Tachovid, wo sich 90% der anderen User vor der Kritik anscheissen würden, das wieder welche schreiben "ich bin schneller, und das und das passt nicht" ^^
Also nimms gelassen Civichatzer

Aber das du RICHTIG Abstimmen gehn musst weisst du ja jetz.

Man merkt im Vid schon das obenrum nur noch heiße Luft kommt.
Hab mal Interessehalber gestoppt, von 40 auf 140 ca 11,5 sek.
Gleich"schnell" wie mein Pug

http://videos.streetfire.net/video/106- ... 192760.htm
Du mit kleinem verschalter im Vid - ich aber zu zweit an board.


Mach unbedingt nochmal ein Vid wenn er abgestimmt ist.
Interessiert mich was da noch drinn is

übrigens:

ich mein den "ChipUpdate" in Amstetten! (kennt den keiner von euch??)

War auch schon dort...
Sind ganz nett und nehmen sich immer allen problemen an.

Haben einige echt gute Turbomotoren am Start, bin mir aber nicht sicher ob sie bei Saugern auch so Top sind.
Preis war auch immer ganz fair, von dem her