dadurch mein beitrag ständig gesperrt wird muss ich halt einen neuen schreiben!
ich schreib halt einfach beim alten weiter:

ich erwarte mir keine 1000000PS!!!
ich habe folgendes umbebaut:
skunk2 ASB
Fächerkrümmer
60er Auspuffanlage
skunk2 Drosselklappe
skunk2 stage2 Nockenwellen
skunk2 Ventile
skunk2Ventilfedern
skunk2 Ventilteller
Benzindruckregler

Und ich bin zum Schluss gekommen das der Motor ab 8000 upm so richtig abgeht. Wenn ich schalte falle ich gerade aus dem optimalen Leistungsbereich heraus.
Also warum nicht?? Ich bin mir auch im Klaren darüber das ich ihn vielleicht absteche! Was solls so ein VTI ist leichter zu bekommen als eine TurboMazda Maschine!!

PS: warum ist der Beitrag überhaupt schon 2x gesperrt worden? Was ist so schlimm daran das ich meinen Motor ein bisschen aufmotzen will? Schließlich ist das eh mein Problem....

Am besten mal bei http://www.doctronic.at anrufen.

Bei sovielen Veränderungen solltest die ECU sowieso drauf abstimmen lassen.

Wennst ander Ventilfedern etc hast, sollte eine höhere Drehzahl eigentlich keine Gefahr darstellen, wennst vorher ordentlich warmfahrst.

also ganz ehrlich... wennst die buchsen nicht tauscht und andre kolben und pleuel verbaust würd ich an höhere drehzahlen gar nicht denken...

von nem bekannten seiner war komplett gemacht und is auch bis 9500RPM gegangen dann bei 9700RPM sind ihm die tauschbuchsen gerissen...

also was stellst dir an mehr drehzahl vor?

lg patrick

ein B16 haltet serie schon etwas drehzahl aus ausser den ventiltrieb

lg

WORD!

soviel zum thema, unnötige beiträge.....

@hatzer fahr einfach zum doc und lass ihn abstimmen...

ab zum doc und am pruefstand damit ...

ohne einer abstimmung wuerde ich mit so einem setup nicht weit fahren ... und schon gar nicht unter last!!!

und der hauptgrund warum deine betraege immer gesperrt werden ist, dass du deine fragen immer absolut unpassend formulierst ...

warum kann der titel nicht sein "abstimmung fuer eg6 mit gemachtem kopf" und in deinem beitrag steht dann das setup und was du machen willst ...

woher soll ich oder irgendwer sonst riechen, dass du mit "begrenzer entfernen" die abstimmung eines kompletten kopfsetups bezwecken willst

bernhard

ist ja im endefekt egal warum ich meinen begrenzer loswerden will, oder??

und warum würdest du mit der abstimmung nicht weiterfahren? Ich denke wenn ich den benzindruckregler hab kann nicht viel passieren, oder? hab ich so ca mit der benzin-luftgemisch anzeige hingedreht und dann am abgaspfüfstand verfeinert. Bentzin passt--- was soll jetzt noch passieren?

schau, mir ist das powidl ob du deinen motor schrottest ... ganz ehrlich

aber das was du hier schreibst werden tausende andere menschen lesen die dann glauben, das was hier steht ist richtig und machen es nach und deren motor wird das gleiche ende finden wie deiner ... alles nur eine frage der zeit ...

warum glaubst du, machen sich geschaetzte 100 japaner bei honda gedanken ueber ein steuersystem, das sogar mehr oder weniger intelligent eingreifen kann und in jedem lastzustand werte parat hat um einen idealen motorlauf zu gewaehrleisten ...

dann kommt einer wie du daher, baut scharfe nocken und sonst was ein ... setzt einen hunds ordinaeren benzindruckregler drauf und glaubt die welt sei im reinen ...

verstehst du auf was ich hinaus will?

wenn die welt bloss so einfach waere

ADDON:

gerade eben ist in mir noch eine frage aufgetaucht fuer die ich einfach keine antwort finde ...

warum baut man um tausende euros tuningteile ein und spart dann an der abstimmung?

ich wette, dass der motor ohne skunk2 ansaugbruecke, dafuer mit einer ordentlichen abstimmung mehr leistung haette als jetzt ...

verstehen tu ich dich!

1) ordindinärer Druckregler?? was feineres gibts nicht! ist auch vom jansen.. regelt bis zu 1,5 bar bei Volllast dazu und so... (günstig war er halt auch nicht.. €170 mit passenden Anschlussstück für Honda)

2)Feinabstimmung muss noch ein bisschen warten weil ich im letzten Monat 2 Monatsgehälter in den Motor gesteckt hab.... jetzt is halt kein geld mehr da!!!!

3) Ich werde mir nächstes Jahr eh etwas mit 1,8 Liter überlegen. Danach muss er auch wieder abgestimmt werden.

4) glaubst du das mir die ASB Leistung nimmt???

willst dus nicht verstehen
ein benzindruckregler kann nie im leben eine abstimmung ersetzen.
egal wieviel der gekostet hat.

auch wenn er 10.000 euro kostet ist es ein benzindruckregler und sonst nichts ...



zwei monatsgehaelter und du spielst dich dann so leichtfertig? was machst du wenn der motor schaden nimmt? ahja ich vergass, b16 bekommt man ja so leicht und billig



dann hast du wieder kein geld fuer die abstimmung ... er MUSS jetzt auch abgestimmt werden!



nein, ich glaube dass du das geld fuer die ansaugbruecke lieber in eine abstimmung investieren haettest sollen ... das wuerde mehr bringen als die ansaugbruecke und dann sogar den motor nicht kaputt machen ...

selbst in meinen bei 2liter und wesentlich mehr druck ist der serien regler drauf aber abgestimmt

endlich bin ich zu meinem chip gekommen!!!!!


OPTIMALE LEISTUNG BIS 10.500 U/min!!!
OPTIMALER SCHALTPUNKT BEI 9.800 U/min!!!!!!!!!!!!

einziger nebeneffekt: SCHLECHTES GEWISSEN

jetzt noch feinabstimmung am prüfstand, 1,8l strokerkit
und ich bin glücklich